Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản giao nhiệm vụ chủ đầu tư giai đoạn chuẩn bị dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1 theo hình thức PPP, hợp đồng BOT kể từ ngày 24/3/2020.
Theo đó, Bộ GTVT quyết định giao nhiệm vụ cho Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long làm chủ đầu tư giai đoạn chuẩn bị dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1 theo hình thức PPP, hợp đồng BOT thay thế cho Ban Quản lý dự án Thăng Long.
Về tổ chức thực hiện, văn bản nêu rõ: Ban Quản lý dự án Thăng Long khẩn trương thực hiện việc giao, nhận hồ sơ và các tài liệu liên quan cho Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long theo quy định; Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long tiếp tục triển khai các bước tiếp theo theo quy định và chịu trách nhiệm hoàn toàn trước phát luật về thủ tục đầu tư.
Trước đó, để sớm thi công tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, nhằm phát huy hiệu quả kịp thời của toàn tuyến cao tốc TPHCM – Cần Thơ, Hiệp hội Các nhà đầu tư Công trình giao thông đường bộ Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Chính phủ xem xét áp dụng quy định “lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt” theo Điều 26 Luật đấu thầu, nhằm rút ngắn quá trình lựa chọn nhà đầu tư. Qua đó, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 sớm hoàn thành.
Toàn tuyến cao tốc TPHCM- Cần Thơ có 3 tuyến cao tốc. Trong đó, đoạn 1 từ cao tốc TPHCM – Trung Lương đã hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 2-2010; đoạn 2 là cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận khởi công vào năm 2009, hiện đang được thi công, dự kiến thông tuyến vào cuối năm 2020 và hoàn thành trong năm 2021; đoạn 3 là cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài khoảng 23km đã được Bộ GTVT phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư vào năm 2017, với tổng mức đầu tư khoảng 5.370 tỷ đồng.
Theo VnMedia
Ảnh: Phối cảnh cầu Mỹ Thuận 2
Xem bài viết gốc tại đây:
